初秋时节，硕果盈枝。宁马、巢马城际铁路建设日新月异，项目施工进度你追我赶，省际毗邻合作捷报频传……放眼马鞍山，融入长三角一体化发展千帆竞发、气势如虹。
9月13日，随着蕞后一根钢梁吊装完成，宁马城际铁路雨山东路站钢结构主拱架安装完成，为车站工程进入装饰装修施工奠定了坚实基础。
近几年来，马鞍山人每天都在见证着宁马城际的“成长”，从开挖头部抔土，竖下头部根桩，架起头部根梁，一直到如今的7座车站主体结构及二次结构已完成，6座车站已启动装饰装修施工，慈湖站正在进行主体结构施工。
就在宁马城际“日新月异”的同时，巢马城际铁路施工进度也在按计划推进。清溪河特大桥施工正酣，现场的施工机器机械声轰鸣不断。巢马城际铁路与合福高铁、合杭高铁在此处会合，在远处的鼓山、旗山映衬下，形成一道壮观的高铁风景线。
一个个“融长”交通项目在马鞍山与长三角城市之间迅速织就。巢马铁路江北段架梁通道贯通，长江公铁大桥三座主塔全部实现封顶；宁马城际铁路全线架梁作业完成，正式进入铺轨阶段；长三角首个铁水联运工程——郑蒲港铁路通车运营。宁马高速“四改八”改扩建工程马鞍山段建成通车，宁和高速马鞍山段工程总体进度超八成。扬镇宁马铁路、宁和市域（郊）铁路、南九高速、和襄高速等一批跨区域重大交通项目前期工作有序推进。
城市微循环的公交系统也在全面对接南京。这几年，马鞍山还开通至南京7条跨省公交专线及含山至巢湖、当涂至芜湖2条跨市公交专线，建成使用宁和公交换乘中心、江宁—博望跨界一体化公交调度场、慈湖高新区界牌公交枢纽。
9月初，位于宁马省际毗邻地区新型功能区的安徽凯必芯半导体有限公司车间内，工人们正熟练地操作着生产设备。公司生产部经理谢燕伟介绍，2024年4月份，公司正式进入马鞍山新工厂，目前日产量在100套到150套之间，今年的产值预计在7000万元，而随着产能的释放，明年产值预计能提升50%。
在宁马省际毗邻地区新型功能区，像凯必芯这样从长三角来的企业还有很多。宁马新型功能区负责人介绍，功能区省外投资项目中，有三分之二来自沪苏浙，其中一半由南京贡献。
融入长三角一体化发展，产业是硬核。近年来，马鞍山重点围绕上海、南京、合肥等城市主导产业定位，规划建设“1 3 n”产业集群，引导中心城市产业链跨区域布局和产业集群跨界共建。今年以来，马鞍山市政府及全市11个载体累计与长三角28个地方政府、园区、国有企业签署园区合作协议31份，实现所有县区、开发园区与沪苏浙重点园区合作共建全覆盖。
近年来，马鞍山毗邻地区与长三角互动频繁，和县—浦口、当涂—高淳、花山—江宁、博望—江宁、慈湖高新区—江宁滨江开发区分别签署合作协议，实现宁马、合马各毗邻片区跨界一体化发展全覆盖。
随着一项项协议的签订，产业对接成果接踵而至。截至今年8月中旬，宁马省际毗邻地区新型功能区累计引进顺博合金、腾亚精工等新兴产业项目49个，总投资超600亿元。和县与南京市浦口区共建浦和产业合作示范区，累计引进产业项目45个，总投资217亿元。
从“双城”到“同城”，互动越来越频繁
“不用马鞍山、南京两地跑，就办理了通行证，这实在是太方便了。”9月4日，在马鞍山市政务服务中心二楼公安“宁马通办专窗”，安徽马钢危险品运输有限公司车管员汤星月轻轻松松拿到了危险化学品道路运输通行证换发异地收件回执单，当天下午，她就在线上领取了相关电子通行证。这是宁马两地公安28项服务“同标准”办事落地以来，受理的首单业务。
除了公安业务的密切对接，马鞍山融入长三角一体化发展多点开花。马鞍山与南京市、上海长宁区、上海普陀区签订跨界一体化发展合作协议，推动各县区、开发园区分别与沪苏浙城市县区、开发园区签订合作协议，分层次开展城市、城区、园区合作。
2024年，马鞍山制定了融入南京都市圈的一系列措施，包括干部能力提升、产业协同、科创人才、规划对接和基础设施、生态环保、社会事业等六个方面，更是提出以同城化思维建设区域发展共同体。
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