省道复线（黄岩马鞍山至后洋段）公路工程doc -和记娱乐app

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　　2018-08-16发布于贵州

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　　省道复线（黄岩马鞍山至后洋段）公路工程

　　82省道复线（黄岩马鞍山至后洋段）公路工程环境影响报告书（简写本） page 第 numpages 30页 82省道复线（黄岩马鞍山至后洋段）公路工程 环境影响报告书 （简写本） 台州市环境科学设计研究院 environmental science research & design institute of taizhou 国环评证乙字第2002号 二○一三年 十一 月 1建设项目概况 1.1建设项目的地点及相关背景 82省道东起椒江区75省道，西至黄岩区，接104国道，为双向六车道一级公路，是椒江区和黄岩区联系的重要通道。自建成通车以来，交通流量不断上升，现状己不能满足日益增长的交通需求；同时随着甬台温铁路的开通，旅客周转量逐渐增加，客运站周边区域的交通压力变大。根据台州市相关规划，82省道复线工程（椒江大桥至马鞍山段）起于椒江大桥，止于黄岩区马鞍山村与104国道东复线年开始施工建设，目前在建。82省道复线（椒江大桥至马鞍山段）的建设，能大大缓解82省道老路的交通压力、满足椒江区及沿线居民铁路出行的需求、促进路网的完善、改善服务水平。 目前，黄岩区横向路网中仍主要依赖于现82省道老路，82省道该段从市区中心区域穿越，道路侧向干扰严重，较大程度地降低了通行能力，迫切需要建设一条东西向道路来分担82省道部分交通流量；与此同时，随着甬台温铁路的开通及旅客周转量逐渐增加，黄岩主城区北部区域目前尚无东西向较高等级道路，居民需绕行较长距离至台州客运站，出行不便，迫切需要改善交通出行环境。 本项目主线国道东复线省道复线（椒江大桥至马鞍山段）平交口处，止于104国道西复线省道复线公里，为一级公路，设计速度80公里/小时，路基宽度50米（终点路段27米），双向六车道。支线起于主线与规划嘉木路平交口处，止于王东村82省道（东浦路）与桔乡大道平交口处，全长1.640公里，为一级公路，设计速度60公里/小时，路基宽度37米，双向四车道。本项目设2座桥梁，分别为永宁江1号大桥和永宁江2号特大桥，三次跨越永宁江（永宁江1号大桥diyi次跨永宁江，永宁江2号特大桥a主桥第二次跨永宁江，永宁江2号特大桥b主桥第三次跨永宁江）。永宁江1号大桥全长457米，主桥为36 60 36m连续梁；永宁江2号特大桥全长1298米，a主桥为35mt梁，b主桥为30 80 30m飞燕拱。本项目总投资7.7亿元，建设周期为24个月，建设单位为黄岩区交通工程建设指挥部。本项目（主线）为《台州市公路水路交通运输“十二五”发展规划》和《黄岩区公路水路交通运输“十二五”发展规划》确定的82省道复线中的一段。本项目的建设将实现台州客运站与黄岩区的快速沟通，完善黄岩区内部区域路网建设，改善黄岩区北部区域居民的出行环境，能有效促进沿线经济快速发展，提升区域竞争力。 为保证项目建设与环境保护协调发展，根据国家有关环保法律、法规和环保行政主管部门的要求，该项目的建设必须编制环境影响报告书。受黄岩区交通工程建设指挥部的委托，我院承担了该项目的环评工作，在通过对本项目的主要工程特征分析、污染情况调查分析及区域环境现状调查分析的基础上，按《环境影响评价技术导则》的规范和环境影响报告书的编写要求，编制了该项目的环境影响报告书（送审稿）。报告书经专家审查后，我们根据专家审查意见对报告书进行了认真修改和补充，完成了报告书（报批稿），由建设单位报请环保行政主管部门审批，并作为建设业主在项目建设及营运过程中环境保护管理的技术文件和决策依据。 1.2建设项目主要建设内容、建设周期和投资情况 1.2.1主要建设内容 本项目主线国道东复线省道复线（椒江大桥至马鞍山段）平交口处，止于104国道（西复线、路基工程 本项目为具有集散功能的区域干线公路，兼顾部分城市道路配套功能。全线采用公一级公路标准，主线km/h、双向六车道、路基宽度为50.00m；支线km/h、双向四车道、路基宽度为37.00m。 主线m（左侧路缘带） 6×3.75m（机动车道） 2×0.50m（右侧路缘带） 2×2.00m（绿化带） 2×4.50m（非机动车道） 2×3.75m（人行道 图 图1-1 主线一般路段路基横断面布置 本项目第三次跨永宁江，过永宁江公园后，终点300m范围内道路两侧建筑密集，现状道路宽36m，道路两侧房屋距离45m。如果终点段按标准路基宽度50m来实施，终点处的拆迁量巨大并且拆迁困难。采用以下既能满足机动车的通行要求，又能避免拆迁的断面方案：在永宁江公园处提前让人行道和非机动车道通过楼梯的方式下地，并且把中央分隔带由5m渐变到终点段的1m，这样既尽量缩减了路基宽度，也为地面道路设置两车道的辅道提供条件，方便了交通。 主线m（左侧路缘带） 6×3.75m（机动车道） 2×0.5m（右侧路缘带） 2×0.75m（土路肩）=27m。本项目路基外侧距两侧房屋距离 图 图1-2 主线终点路段路基横断面布置 支线m（右侧路缘带） 2×1.50m（绿化带） 2×4.50m（非机动车道） 2×3.75m 图 图1-3 支线 全线桥梁设置情况 序号 桥跨中心桩号 河流名或桥名 桥梁宽度（米） 孔数及孔径 (孔×米) 右角 (度) 桥梁全长(米) 结构类型 设计水位（米） zui高通航水位（米） 通航净空/净高（米） 备注 上部结构 下部结构 主跨 边跨 墩及基础 台及基础 1 k0 612.500 永宁江1号大桥 2×19.95 6×25（t梁） 36 60 36(主桥，diyi次跨永宁江，三跨预应力混凝土连续箱梁) 7×25（t梁） 90 457 连续梁 预应力砼t梁 实体墩加承台桩柱式墩 柱台、桩基 4.40 2.62 22×4.5 永宁江为限制性ⅵ级航道 2 k2 231.400 永宁江2号特大桥 2×19.95 8×25（t梁） 35（a主桥，第二次跨永宁江，简支t梁） 4×25（t梁） 4×23（t梁） 35（跨大桥路，简支t梁） 4×23（t梁） 5×25 20 35（跨桔源路，简支t梁） 20 30 80 30（b主桥，第三次跨永宁江，飞燕拱） 6×24（t梁） 35（跨规划路，简支t梁） 9×25（t梁） 90 1298 a主桥为简支t梁及b主桥为中承式飞燕拱 预应力砼t梁 实体墩加承台 桩柱式墩 柱台、桩基 4.40 2.62 22×4.5 永宁江为限制性ⅵ级航道 ak0 188.5 a匝道桥 14.35 4×25 35 2×25 90 185 简支t梁 预应力砼t梁 实体墩加承台桩柱式墩 柱台、桩基 4.40 2.62 22×4.5 永宁江为限制性ⅵ级航道 bk0 293 b匝道桥 14.35 7×25 35 4×25 90 310 简支t梁 预应力砼t梁 实体墩加承台桩柱式墩 柱台、桩基 4.40 2.62 22×4.5 永宁江为限制性ⅵ级航道 ck0 151 c匝道桥 8.5 6×25 20 90 170 预应力砼t梁 实体墩加承台桩柱式墩 柱台、桩基 dk0 209.5 d匝道桥 8.5 20 6×25 90 170 预应力砼t梁 实体墩加承台桩柱式墩 柱台、桩基 桥梁标准横断面：5.00（中央分隔带） 2×0.50m（左侧路缘带） 6×3.75m（机动车道） 2×0.50m（右侧路缘带） 2×0.6m（绿化带） 2×4.50m（非机动车道） 2×2.0m 图 图1-4 桥梁标准横断面布置 终点段桥梁横断面：1.00（中央分隔带） 2×0.50m（左侧路缘带） 6×3.75m（机动车道） 2×0.5m（右侧路缘带） 2×0.6m（护栏）=26.7m。本项目路基外侧距两侧房屋距离9.15m，可避免拆迁，并给区域道路预留了空间。 图 图1-5 终点段桥梁横断面布置 图1-6 图1-6 大桥路以东两匝道横断面布置 图1-7 图1-7 大桥路以西两匝道横断面布置 3、管线工程 敷设的市政管网有：雨水管、给水管、污水管、燃气管、电力管、通信管。 雨水管：布置在公路左右幅非机动车道下，于机动车道和非机动车道边缘设置雨水口，用于接纳路面雨水径流，雨水口采用连接管连接雨水管。桥梁两侧按一定间距设泄水口，泄水口与pvc管道连接接入桥下雨水系统。本工程雨水管接入区域内雨水系统就近排入永宁江等河流。 给水管：布置在公路右幅的人行道下。 污水管：布置在公路右幅的非机动车道下。本工程污水管连接周边现有污水管网。 电力管：布置在公路右幅的人行道下。 通信管：布置在公路左幅的非机动车道下。 燃气管：布置在公路左幅的人行道下。 1.2.2投资估算 工程总投资7.7亿元。 1.2.3工期安排 工程计划于2014年1月开工建设，2016年1月完工，施工期24个月。 1.3交通量预测 本项目未来各预测特征年的交通量情况见表1-2，车种构成比例见表1-3。 表1-2 各特征年交通量预测结果（小客车 辆/天） 年份 2016 2022 2030 主线 支线 各车型比例（%） 年份 小客 大客 小货 中货 大货 拖挂车 集装箱 2016年 66.84% 6.89% 12.81% 5.18% 5.97% 1.97% 0.34% 2022年 65.59% 6.99% 11.36% 5.17% 8.23% 2.16% 0.50% 2030年 65.57% 6.89% 10.21% 5.49% 8.92% 2.21% 0.71% 1.4与法律法规、政策、规划的相符性。 a、建设项目环评审批原则符合性分析 根据《浙江省建设项目环境保护管理办法》规定，本项目环评审批原则符合性如下： （1）建设项目生态环境功能区规划符合性分析 根据《台州市区生态环境功能区规划（报批稿）》（2007.10）和《台州市区生态环境功能区规划调整方案（报批稿）》（2010.04），本项目位于“黄岩中心城区优化发展生态环境功能小区（ⅴ1-31003d07）”，为优化准入区。本项目不涉及禁止准入区，且为交通基础设施建设项目，不属于工业项目和高污染行业，工程的建设能够符合《台州市区生态环境功能区规划》中d07区块的有关建设活动环境保护要求，可以认为本项目符合生态环境功能区规划要求。 （2）排放污染物符合国家、省规定的污染物排放标准符合性分析 工程施工期噪声主要来自设备运行、现场处理等噪声，具有无规则、不连续、高强度等特点，应尽量避免使用一些高噪声设备，晚上严禁高噪声设备进行施工，工程需在晚上施工的，应报当地环保部门同意，并进行公告。营运期公路交通噪声主要对保护目标的diyi排建筑产生干扰，通过采取隔声门窗，桥梁两侧、临学校路段一侧设置隔声屏障，变换建筑使用功能，规划敏感点用地布置时建筑应尽量后退远离公路、合理安排房间的使用功能，加强绿化等隔声降噪措施减少影响。 施工期间应采取有效措施及加强管理，施工人员尽可能租借当地居民的住房，生活污水纳入当地原有污水处理设施处理，必须设置临时营地的，设置流动厕所将生活污水收集后纳入污水管网进入污水厂处理；对桥梁钻渣泥浆充分沉淀处理、含油污水达标排放、混凝土拌和废水循环使用、堆场上增设覆盖物、减少露天堆放，将对周围水环境的不利影响降到zui低限度。营运期废水主要为路面雨水径流，通过路面雨水径流收集系统收集后就近排入附近河道，对水体中各类污染物的贡献量极小，不会改变现有水质类别。 施工期采取对物料堆场、运输道路采取定期洒水，对运输车辆进行限速等防尘措施，减轻扬尘等的影响。 项目建设中应严格按照经水利部门审批的水保方案进行水土防治，在边坡、临时用地区等易发生水土流失的工程点进行生态修复工作，减少对生态环境的影响。 因此，本项目落实了本评价提出的各项生态保护、污染防治措施后，能够符合国家、省规定的污染物排放标准。 （3）排放污染物符合国家、省规定的主要污染物排放总量控制指标符合性分析 建议项目建设单位及交通管理等部门积极采取各种措施，保持路面整洁，确保交通畅通，尽量减少废水污染物、废气等的排污总量。本项目能够符合总量控制要求。 （4）造成的环境影响符合建设项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求 本项目对周围的大气环境、生态环境、声环境、水环境、社会环境等方面会产生一定的不利影响，但在采取适当的科学管理、环保治理、水土保持措施及生态修复后，可基本控制污染。在正常情况下，本公路径流水排放量占整个区域地面径流量的比例是很小的，且较为分散、污染物浓度较低，因此基本不会对附近的水体造成明显的影响。由预测可知，营运近期、中期、远期公路路肩外no2浓度均能达标，对当地的环境空气影响不大。营运期通过采取隔声门窗，桥梁两侧、临学校路段一侧设置隔声屏障，变换建筑使用功能，规划敏感点用地布置时建筑应尽量后退远离公路、合理安排房间的使用功能，加强绿化等隔声降噪措施减少影响，公路交通噪声的影响基本是可以承受的。项目建设对生态环境产生影响的时段主要在施工期，产生的影响主要集中在边坡、临时用地区等，其影响方式主要有毁损植被、破坏景观、引起水土流失、改变利用方式等。建设过程中做好征地、拆迁补偿安置、交通管理、基础设施拆迁等工作，尽量减轻社会影响。 因此，落实相关的措施，减轻对周围大气、生态、声、水、社会环境等的影响程度，本项目的建设基本能维持地区的环境质量。 b、建设项目环评审批要求符合性分析 （1）清洁生产要求的符合性 本工程在施工及营运管理中重视环境保护与水土保持，切实落实各项措施，采用低噪音等先进的设备和施工工艺，尽可能减少对周围环境的影响，项目的建设将进一步完善区域路网布局，提高通行能力，符合现代人们对交通基础设施的需求，是比较先进。因此在施工和营运过程中能够符合清洁生产要求。 （2）建设项目风险防范措施符合性 本项目的环境风险主要是危险品事故，在做好风险事故防范措施和应急预案的前提下，可有效地以防止风险事故的发生及减轻事故发生后对环境的影响。 （3）公众参与要求的符合性 通过问卷调查和公示，结果显示：普遍对本项目的建设持支持态度，认为项目的建设是必要的，无人、无单位表示反对该项目建设。在公示期间内未收到的反馈意见。因此能够符合公众参与的要求。 c、建设项目其他部门审批要求符合性分析 （1）主体功能区规划、土地利用总体规划和城乡规划符合性分析 本项目的建设，可完善区域路网布局，分担82省道的交通压力，改善过境车辆的出行环境，提高区域路网通行能力，是符合城市总体规划及市、区的交通运输“十二五”发展规划的。 台州市住房和城乡建设规划局已核发了本工程的选址意见书（选字第0010号），台州市国土资源局已出具了本工程用地的预审意见。 因此，本项目符合主体功能区规划、土地利用总体规划、城乡规划的要求。 （2）产业政策符合性分析 本工程不属于《产业结构调整指导目录(2011年本)(修正)》中限制和淘汰类，台州市发展和改革委员会已批复同意了本工程的项目建议书（台发改交通[2012]230号）。因此，项目的建设不与相关产业政策相违背。 d、总结 综上，只要在项目的建设、营运过程中要加强环境质量管理，严格执行相关的环境法律法规，认真落实相应的环境保护措施，减轻对周围声、大气、生态、水、社会环境的影响程度，则本项目的建设对环境影响不大。项目的建设符合生态环境功能区规划要求；落实了本评价提出的各项生态保护、污染防治措施后，能够符合国家、省规定的污染物排放标准；积极采取各种措施，保持路面整洁，确保交通畅通，尽量减少废水、废气污染物等的排污总量，能够符合总量控制要求；项目的建设基本能维持地区的环境质量；设备、施工工艺选用先进，项目的建设符合现代人们对交通基础设施的需求，符合清洁生产的要求；并做好风险事故防范措施、落实应急预案，可有效地以防止风险事故的发生及减轻事故发生后对环境的影响；通过问卷调查和公示，无人、无单位表示反对该项目建设，能够符合公众参与的要求；同时，项目符合城乡规划、总体规划等的要求；符合产业政策等的要求。因此，从环境保护角度看，本项目的建设是可行的。 2 环境质量现状评价结论 2.1声环境现状 1#-3#测点设于本项目路线#测点昼、夜间噪声均超《声环境质量标准》（gb3096-2008）4a类标准，3#测点昼间噪声满足（gb3096-2008）4a类标准，夜间噪声超（gb3096-2008）4a类标准，主要超标原因是受到104国道、82省道交通噪声的影响。4#-10#测点均设于居住区、学校内，其昼、夜间噪声均能满足（gb3096-2008）2类标准要求。 2.2环境空气现状 根据黄岩区2012年的常规大气监测结果，so2、no2、pm10年均值完全能够能够满足《环境空气质量标准》（gb3095-1996）二级标准的要求。项目所在区域总体环境空气质量现状良好，能够满足二类区的要求。 2.3水环境质量现状 根据项目上游长潭水库坝口常规站位和项目下游永宁江江口常规站位2012年的水质监测结果，坝口站位水质现状为ⅰ类，满足《地表水环境质量标准》（gb3838-2002）ⅱ类标准要求，江口站位水质现状为劣ⅴ类，无法满足《地表水环境质量标准》（gb3838-2002）ⅲ类标准要求，主要超标因子为do、nh3-n、总磷。 2.4建设项目环境影响评价范围 本项目环境影响评价的范围确定如表2-1。 表2-1 评价范围表 评价内容 评价范围 声环境 公路中心线m以内范围 环境空气 公路中心线m以内范围 地表水环境 项目附近水体。 生态环境 公路中心线m以内范围。 社会环境 公路经过的主要村、街道 2.5主要保护对象 (1)噪声及大气环境保护目标 本项目的噪声及大气环境保护目标为公路中心线m范围内的居民点、学校等 (2)生态保护目标 表2-2 生态环境保护目标 项目 保护目标 备注 路基施工、桥梁施工 植被、河段水质、景观保护、水土保持、减少农用地占用 项目主线，占地类型为农用地、建设用地、未利用地。 临时堆土场、临时施工场地、泥浆中转池 植被、景观保护、水土保持、减少农用地占用 临时堆土场设3处(k0 900、k1 600和zk0 300处)，占地1.0hm2，占地类型为园地；临时施工场地设3处(k0 400、k1 500、k2 500处)，占地0.9hm2，占地类型为园地；泥浆中转池设6座（k0 350、k0 850、k1 550、k1 880、k2 350、k2 480处），占地0.54hm2，占地类型为园地。临时占地共2.44hm2，占地类型均为园地。临时堆土场、临时施工场地、泥浆中转池设置情况详见图6-1。 注：临时施工场地设3处(k0 400、k1 500、k2 500处)与周边敏感点的zui近距离分别为70m（马鞍山村）、80m（台州科技职业学院教学楼）、105m（后洋村）。3处临时施工场地分别位于主线的起点、中点、终点段附近及永宁江1号大桥、永宁江2号特大桥起、终点附近，方便施工，较为经济。 桥梁施工、公路营运期 永宁江水生生态系统 项目三次跨越永宁江，于k0 612.5处设永宁江1号大桥diyi次跨永宁江，于k1 800处设永宁江2号特大桥a主桥第二次跨永宁江，于k2 410设永宁江2号特大桥b主桥第三次跨永宁江。 (3)水环境保护目标 水环境保护目标主要为项目架桥跨越的河道永宁江。 3 环境影响评价结论及主要污染防治措施 3.1环境影响分析 （1）声环境 ①施工期：施工期噪声主要是各种机械设备所产生的噪声。晚上严禁高噪声设备进行施工，以免影响周围的夜间环境质量，若是工程需要必须在晚上施工，要经当地环保主管部门批准同意后方可进行，并进行公告。同时加强对施工人员的管理，增强环境意识，通过合理安排施工时间并采取相应的防治措施，将对外环境影响降到zui低。 ②营运期：根据噪声预测结果，不同预测年份公路交通噪声对周围环境存在一定的影响，特别是部分临路diyi排建筑夜间噪声超标较为严重，为使影响降至zui小程度，应采取降噪措施减少其干扰。通过采取隔声门窗，桥梁两侧、临学校路段一侧设置隔声屏障，变换建筑使用功能，规划居住等用地布置时建筑应尽量后退远离公路、合理安排房间的使用功能，加强绿化等隔声降噪措施减少影响。项目运营后，公路运管部门应对沿线敏感点建立声环境长期监测制度，预留治理资金，根据车流量变化情况，对于沿路的敏感点在公路建成通车后进行实测，若存在超标，应采取相应的降噪措施。采取了一定措施后项目公路交通噪声的影响基本是可以承受的。 （2）环境空气 ①施工期：施工期的大气污染物主要是施工扬尘，路面铺浇沥青的烟气及施工机械尾气。施工扬尘影响离场地100-200米范围的大气环境，通过洒水等防治措施不会对周围环境造成大的影响；沥青铺浇时应避免风向针对环境敏感点的时段，对周围环境的影响不大；本项目里程较短，且露天操作，施工机械尾气扩散较快，影响不大。 ②营运期：营运期废气主要来自汽车排放的尾气。根据类比预测分析，近期、中期、远期公路路肩外no2浓度均能达标，本工程建成后对沿线的环境空气影响不大。 （3）水环境 ①施工期：项目施工过程中对水环境的影响主要来自施工作业中的生产废水和施工人员生活污水两方面。施工期影响是局部、暂时的，在施工期间应采取有效措施及加强管理，如桥墩桩采用钢围堰形式施工、对钻渣泥浆充分沉淀处理、含油污水和施工人员生活污水达标排放、混凝土拌和废水循环使用、堆场上增设覆盖物、减少露天堆放，将对周围水环境的不利影响降到zui低限度。 ②营运期：营运期废水主要为路面雨水径流。通过路面雨水径流收集系统收集后就近排入附近河道，对周围水域中各类污染物的贡献量极小，不会改变现有水质类别，且路面径流对附近水体造成的影响，只是短时间的影响，随着降雨时段增加，这种影响会逐渐减弱。 3.2 主要污染防治措施 本环评提出的主要污染防治措施和生态保护措施汇总见表3-1。 表3-1 主要环保措施一览表 环境问题 污染防治内容 预期效果 施工期 生态影响 ● 做好场地防护、排水措施。路基两侧以及临时施工场地和临时堆土场外侧设置临时排水沟，排水沟出口处设沉沙池；临时堆土场坡脚四周和泥浆中转池堆土外边坡采用填土草袋围护，对临时堆土场堆土表面撒播植草进行临时植被防护； ● 跨河桥梁桥墩桩施工时采用钢围堰形式施工，合理安排施工时间（如在枯水期进行施工）；桥梁基础施工产生的钻渣泥浆需设泥浆中转池沉淀，池外边坡采用填土草袋围护，中转池内钻渣运往黄岩开发区管委会指定地点合法消纳处理，施工结束后，对池体进行回填、恢复植被，以减少水土流失； ● 边坡进行植被护坡，减少水土流失，减轻景观影响； ● 临时用地结束后，平整土地恢复为原有土地类型； ● 加强动植物保护，禁止猎杀各种野生动物，对工程建设造成的植被损失应进行补偿，以恢复植被； ● 加强项目景观与绿化设计，使项目与周边整体环境协调统一； ● 工程借方须从合法的有资质商业料场商购，以确保料场开采引发的环境问题得到处置。 zui大程度减小水土流失，基本不影响沿线生态环境。 水污染 ● 做好生活污水的收集、处置，施工人员尽可能租借当地居民的住房，生活污水纳入当地原有污水处理设施处理，对于必须设置临时营地的，营地应远离河流水域，设置流动厕所，将产生的生活污水收集后纳入污水管网进入污水厂处理； ● 跨河桥梁基础施工采用先进环保的施工工艺，挖出的钻渣泥浆不得弃入水体，须设置泥浆中转池进行沉淀处理，钻渣外运至指定地点合法消纳处理；桥梁施工可在非汛期进行； ● 加强施工机械的检修，减少跑、冒、滴、漏；桥梁施工严禁漏油、化学品洒落水体； ● 加强临时堆场的管理，要配备相应防风、防雨、防径流冲刷等措施，堆场与水体距离应尽量远，施工中产生的废油等废物不得堆放在水体旁，应及时清运，施工时应注意避开雨季； ● 混凝土拌合系统的冲洗水，经中和、沉淀处理后循环使用，严禁直接排放。 不对沿线水体水质造成不利影响。 施工噪声 ● 项目四周边界执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(gb 12523-2011)标准； ● 注意选用、保养施工机械，使机械维持zui低噪声水平，选择低噪声的施工工艺，施工现场的固定振动源相对集中； ● 运输车辆途经环境敏感点附近时应减速禁鸣； ● 在居住区等保护目标附近施工时，应采取临时隔声围护措施以减少各种影响；对于为了防治营运期噪声污染而采取的隔声窗等措施，推荐在施工前实施，可同时作为施工期噪声防治措施； ● 禁止夜间进行高噪声施工作业，工程需在晚上施工的应报当地环保部门批准，并进行公告；调整施工作业时间，尽量避开附近居民的休息时间； ● 临时施工场地四周设置围挡，将高噪声设备布置在场地中间位置，并采取相应的隔声措施； ● 建议经过台州科技职业学院路段的施工可安排在假期进行，建议施工临时设施远离学校设置，以减轻对其的影响。 不对周围声环境造成明显不利影响。 大气污染 ● 采用集中式灰土拌合，合理安排拌合点；临时施工场地四周设置围挡，场地内定期洒水抑尘； ● 加强对操作工人的劳动防护； ● 对施工未完工路面、物料堆场、运输道路定期洒水，并限制运输车辆的速度；运输过程中洒落在路面上的泥土要及时清扫；对运输道路进行必要的维护，保证其良好的路况； ● 运输粉状物料的车辆以及粉状物料堆场应加盖蓬布； ● 加强土石方堆放场的管理，要制定土石方表面压实、定期喷水、覆盖等措施； ● 沥青铺浇时应避免风向针对居住区等环境敏感点的时段。 不对周围环境空气造成明显不利影响。 社会影响 ● 施工前规定施工界线，禁止越界施工； ● 做好征地、拆迁补偿安置工作，此工作应在工程开工前完成；临时用地结束后进行土地平整恢复原有土地利用类型； ● 统一组织交通管理，施工开始前应对主要运输道路作改善加固，临时设置运输通道应尽可能远离居民点，并争取运距zui短； ● 减少电力、通讯等基础设施拆迁，必须拆迁的，应先修建替代设施后再进行拆除。 ●施工期沿线居民出行安全； ●受拆迁影响的居民生活质量基本不受工程建设影响； ●减少对公用设施的拆迁，先建后拆。 营运期 噪声 ● 优化线形、降低纵坡，减少爬坡噪声增量；加强软基处理，尽量减少软土地基处理遗留的路面高程差；建议选用低噪声、疏水性的路面材料结构； ● 完善公路警示标志，加强路面的维修保养，保持路面完好平整，应重点关注各桥梁两端的平整度； ● 对通过本公路环境敏感目标的车辆采取禁鸣、限行、限速等措施，合理控制过往的大型货车流量、车速等，降低交通噪声影响； ● 建议规划部门注意公路两侧的土地使用计划。居住、教育、办公用地布置时，建筑应尽量后退远离公路，合理安排房间的使用功能（如住宅面向公路一侧设计作为对声环境要求较低的厨房、卫生间等，在窗户外设计阳台，利用封闭阳台的隔声作用和窗户的隔声设计，降低噪声的影响；卧室尽量远离公路。学校等教育设施建设时可临路布置操场等，教学楼等尽量远离公路）；建议住宅、教育、办公等临路窗户采用隔声窗，以起到降噪、保温节能作用；建议临路建筑设置为商业、仓储设施，以减少交通噪声的干扰；与公路之间的绿化带要根据当地自然条件选择枝叶繁茂、生长迅速的常绿植物，乔、灌、草合理搭配加高、加宽、密植； ● 马鞍山村、江景公寓、王西村、王东村临路diyi排建筑设置隔声门窗。经过后洋村的桥梁段两侧及经过台州科技职业学院路段临学校一侧设置3m高隔声屏障。临路diyi排的住户，也可进行逐步搬迁，并改变房子使用功能，用于商业用途等，以起到隔声作用； ● 加强营运期噪声跟踪监测，前期先预留经费。 本项目沿线各敏感点室内能满足使用要求，不会对周围环境造成明显不利影响。 大气污染 ● 加强公路管理和路面养护； ● 加强机动车的检测与维修； ● 大力推荐使用清洁燃料； ● 公路两侧种植绿化带。 沿线敏感点环境空气质量均符合二级标准要求。 水污染 ● 加强行车管理，控制车辆行驶过程跑、冒、滴、漏； ● 做好公路排水系统的维护工作，平时加强路面清扫； ● 加强运输管理，严格控制污染物排放量明显超标和工况差的车辆上路； ● 加强本公路跨河桥梁两侧防撞栏设计、施工。在跨河桥梁两侧设置钢筋砼防撞护栏，加高防撞栏，提高桥梁的防撞等级。在桥梁等敏感路段设置警示标志，提醒司机注意安全； ● 加强交通管理，落实事故风险应急预案。 不对沿线水体水质造成不利影响。 3.3环境风险分析预测结果及风险防范措施 3.3.1事故污染风险评价 本项目风险事故主要是危险品运输车辆事故，可能对环境、生命财产造成危害。因此必须做好风险事故防范措施和落实应急预案，以防止风险事故的发生及减轻事故发生后对环境的影响。 3.3.2事故污染防范措施 （1）配备巡逻车，每天定时进行巡逻，一方而维持公路通行秩序，另一方面排查公路交通可能出现的隐患。严查超速、超载违章行为，一经发现超速、超载违章行为，一律重罚，以减少事故发生概率。 （2）车管部门严把车辆年检关，淘汰车况不佳的车辆。定期组织驾驶员培训，加强安全和风险意识的教育。 （3）加强对危险品运输的管理 （4）风险防范的工程设计措施 ①加强本公路桥梁防撞栏设计、施工。在桥梁两侧设置钢筋砼防撞护栏，加高防撞栏，提高桥梁的防撞等级。 ②在桥梁等敏感路段设警示标志，提醒司机注意安全，并严格控制车速，建议交警部门在这些路段设置固定测速摄像头，严防车辆超速，以减少事故发生概率。 （5）管理部门落实有关危险品运输风险事故应急预案，配备具有一定专业知识的人员、应急处理设施。当发生风险事故时，启动应急预案展开救援，将事故发生后的环境风险降至zui低。 3.4建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 项目的建设必须执行环保“三同时”制度，即有关环保设施应同主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，环保投资必须及时足额到位，做到专款专用。 表3-2 本项目环保投资估算 时段 内容 投资（万元） 估算 合计 施工 期 噪声 施工机械维护、设置临时隔声围护等 15 16 施工人员的卫生防护 1 大气 施工现场硬化处理 5 14 施工现场围挡 4 材料运输、堆放覆盖等防护 2 清洁车轮 1 洒水 1 施工人员卫生防护 1 废水 施工人员生活污水收集处置 8 38 桥梁施工防止污染河流、施工工程废水处理 30 固废 生活垃圾处理 1 1 环境管理、监理 施工期环境监测、环境管理 15 25 环境监理 10 其它 生态修复 200 200 合计 294 营运期 噪声 安装隔声门窗 140 533 安装隔声屏障 305 噪声防治预留资金 80 监测 8 大气 监测 6 6 水 加强跨河桥梁两侧防撞栏，提高防撞等级 80 80 合计 619 总计 913 3.5建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 3.5.1环境监测计划 作为环境管理的一种手段，环境监测计划的实施在项目建设过程中是必不可少的，本评价提出如下监测计划，希望建设单位切实落实好该项工作。考虑到本项目自购监测设备不甚经济，因而监测工作可委托当地环保监测部门进行。环境监测计划的主要内容见表3-3。 表3-3 环境监测计划 实施阶段 监测内容 监测时间及频率 监测地点 监测项目 施 工 期 环境空气 施工高峰期 连续3天，每天4次 大型施工机械作业场地，灰土拌合点边缘5m、50m、100m处，附近居民点等敏感点 no2、tsp 噪声 施工高峰期 连续监测一昼夜 大型施工机械作业场地边缘50m、100m处，附近居民点等敏感点 连续等效声级laeq 水环境 施工高峰期连续监测2天 桥梁施工水体 cod、do、ph、ss、石油类，必要时加测n、p 生态 环境 施工的前期至路基工程验收之间 主要包括边坡、临时用地区、桥梁施工水体等容易造成生态破坏的地段。 ①设计文件之外的土地应尽量不占用。 ②在桥梁水体及靠近水体施工时应禁止向水体内弃土（渣）等工程废弃物。做到对河流不淤、不堵、不影响泄洪能力等。 ③对边坡坡面，临时堆土场、临时施工场地等临时用地的植被恢复计划以及水土流失防治措施的实施应与主体工程“三同时”的兑现问题，应监测绿化工程的面积，植物成活率、保存率及植被覆盖度等。 营 运 期 噪声 每年二期，每期连续监测一昼夜 距公路中心线m范围内的居民点等环境保护目标设若干个点 l10、l50、l90、laeq 环境空气 每年二期，每期连续监测3天，每天4次 距公路中心线m范围内的居民点等环境保护目标设若干个点 co、no2 绿化工程 主要进行公路绿化带、边坡等绿化的实际面积统计与植物成活率、保存率以及植被覆盖率的测定工作。 水土保持措施 营运后diyi年每季1次，第二年半年1次，以后每年1次 主要是检验水土保持的工程措施、植物防护措施以及综合措施等实施后，对因项目建设所产生的各种坡面、临时用地等，控制水土流失的效果。 3.5.2 表3-4 本项目主要环境监理要点一览表 类别 主要环境监理要点 噪声监理要点 是否已经采用低噪声设备； 桥梁打桩作业是否采用钻孔灌注桩； 在敏感点附近施工时，有无采取临时隔声围护措施； 夜间是否停止施工； 必须连续作业的有无报当地环保部门批准，有无进行公告； 物料运输是否安排在白天进行。 环境空气监理要点 是否按规定路线在规定时间内运输； 是否按要求定期对运输道路和施工场地进行洒水； 粉状材料是否罐装或袋装，土、水泥、石灰等材料运输有无超载，并盖篷布；运土卡车及建筑材料运输车是否按规定配置防洒装备； 对运输过程中洒落在路面上的泥土是否及时清扫； 沥青铺浇时应避免风向针对居住区等环境敏感点的时段； 施工场地周围有无配置滞尘网，有无围挡。 水污染监理要点 是否加强施工机械的养护维修减少跑冒滴漏及对废油、漏油的收集； 桥梁基础施工时，钻孔灌注桩时产生的泥浆是否循环使用，多余的泥浆和钻渣是否运往指定地点消纳；涉水桥墩桩是否采用钢板围堰等先进环保的施工工艺； 混凝土拌合系统产生的冲洗水是否经处理后循环使用； 船舶含油污水及施工人员的生活污水、粪便是否收集处理达标后排放。 生态环境监理 是否采取了生态保护、修复措施； 是否按水保方案采取了水土保持措施。 4 公众参与结论 4.1公示 根据2006年3月18日起施行的《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局环发2006[28号]）及2011年12月1日起施行的《浙江省建设项目环境保护管理办法》（省政府令288号）中的相关规定和要求，建设单位在确定了承担环境影响评价工作的环境影响评价机构后7日内，向公众公告，主要内容有：建设项目的名称及概要；项目的建设单位的名称和和记娱乐app的联系方式；承担评价工作的环境影响评价机构的名称和和记娱乐app的联系方式；项目审批环保局；环境影响评价的工作程序和主要工作内容；征求公众意见的主要事项；公众提出意见的主要方式；公众提出意见的时间。建设单位于2013年1月11日-1月24日 同时根据相关规定和要求，建设单位或者其委托的环境影响评价机构在编制环境影响报告书的过程中，应当在报送环境保护行政主管部门审批或者重新审核前，向公众公告如下内容：建设项目情况简述；建设项目对环境可能造成影响的概述；预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点；环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点；公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限；征求公众意见的范围和主要事项；征求公众意见的具体形式；公众提出意见的起止时间。本评价于2013年4月7日~ 4.2公众参与调查 为了解建设项目所在区域单位和公众以及有关主管部门对本项目建设的态度，更能广泛地了解和征求公众对拟建项目的意见和要求，有利于更好地解决可能产生的环境问题，使项目建设的决策过程更具科学性和民主性。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《浙江省建设项目环境保护管理办法》、《关于切实加强建设项目环境影响评价公众参与工作的实施意见》（浙环发[2008]55号）及《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局环发2006[28号]）的相关规定和要求，本项目进行了公众参与调查，本项目的公众调查由业主单位进行，本评价对回收的调查表进行统计和分析。 1、公众参与方法：采用发放调查表及公示的形式进行，收集项目所在地附近的个人及单位团体对本项目的态度、意见与要求。 2、发出团体调查表20份，收回有效调查表20份。发出个人调查表56份，收回有效调查表56份。 3、调查内容 本次项目调查内容主要有以下几点： 对本地区环境质量现状的满意程度 该地区主要的环境问题 对本项目的了解程度 本项目建成后对周边居民居住生活环境的影响程度 本项目建成后对周边单位的影响程度 该项目建设将引起哪方面的不良影响 是否处于被拆迁的范围，是否愿意搬迁 对建设单位环境信誉的满意程度 对该项目总的看法和态度 4.2.1个人表统计结果 1、调查对象统计 表4-1 个人调查表调查对象 序号 姓名 性别 所在地 联系方法 方位 与本项目 距离，m 态度 1 张顺清 男 王东村 **** 东 50 支持 2 郑育华 女 王东村 **** 东 50 支持 3 黄岳方 男 王东村 **** 拆迁 支持 4 郑春福 男 王东村 ****5王东村151弄95 东 30 支持 5 郑根德 男 王东村 **** 东 40 支持 6 顾倡超 男 王东村 **** 东 20 支持 7 陈学顺 男 王东村 ****西北 东 200 支持 8 周仙富 男 王西村 **** 拆迁 支持 9 程云强 男 王西村 **** 拆迁 支持 10 郑峰 男 王西村 **** 拆迁 支持 11 方圣龙 男 王西村 **** 西 30 支持 12 洪小丹 女 王西村 **** 西 30 支持 13 郑岩明 男 王西村 **** 西 80 支持 14 周普国 男 王西村 **** 西 120 支持 15 郑宝德 郑宝德 男 王西村 **** 西 120 支持 16 吴润江 男 王西村 **** 拆迁 支持 17 周桂芳 女 王西村 **** 西 160 支持 18 郑荣 男 王西村 **** 拆迁 支持 19 项慧 男 王西村 **** 西 35 支持 20 张雄广 男 王西村 **** 西 35 支持 21 杨雪珍 女 王西村 **** 西 50 支持 22 李小明 男 王西村 **** 西 50 支持 23 应圣明 男 王西村 **** 西 120 支持 24 冯萍 女 后洋村 **** 南 30 支持 25 王进利 男 后洋村 **** 南 50 支持 26 王艳群 女 后洋村 8411**** 南 50 支持 27 郑普荣 男 后洋村 **** 北 30 支持 28 刘长林 男 后洋村 **** 南 60 支持 29 罗剧芬 女 后洋村 **** 南 50 支持 30 牟锡林 男 后洋村 **** 北 30 支持 31 王静 女 江景公寓1幢402 **** 北 26 无所谓 32 马玲玲 女 江景公寓1幢801 **** 北 26 支持 33 陈连顺 男 长塘村 **** 北 660 支持 34 鲍伯骏 男 长塘村 **** 北 720 支持 35 鲍伯勇 男 长塘村 **** 北 720 支持 36 施中德 男 长塘村 8405**** 北 660 支持 37 施东升 男 长塘村 **** 北 760 支持 38 毛丽君 女 长塘村 **** 北 760 支持 39 朱锡德 男 妙儿桥村 **** 南 30 支持 40 范仁国男 男 妙儿桥村 **** 北 30 支持 41 梁彩琴 女 妙儿桥村 **** 北 30 支持 42 毛正国 男 妙儿桥村 **** 北 60 支持 43 何锦敏 男 妙儿桥村 **** 北 70 支持 44 马丹荣 女 妙儿桥村 **** 北 80 支持 45 朱安国 男 妙儿桥村 **** 北 120 支持 46 金菊玲 女 妙儿桥村 **** 南 30 支持 47 朱才华 男 妙儿桥村 **** 南 30 支持 48 杨道林 男 马鞍山村 南 20 支持 49 蒋德庆 男 马鞍山村 南 20 支持 50 叶爱国 男 马鞍山村 8405**** 北 50 支持 51 杨士奇 男 马鞍山村 8405**** 北 50 支持 52 杨文义 男 马鞍山村 **** 北 70 支持 53 蒋青达 男 马鞍山村 **** 北 30 支持 54 蒋敏根 男 马鞍山村 **** 南 60 支持 55 陈启佃 男 马鞍山村 **** 南 30 支持 56 周岳豹 男 马鞍山村 **** 南 60 支持 2、个人调查结果汇总 表4-2 个人调查结果汇总表 序号 调查内容 调查结果 数量 比例 % 1 对本地区环境质量现状是否满意 满意 20 36 一般 32 57 不满意 4 7 2 认为该地区主要的环境问题是 水污染 13 23 空气污染 14 25 噪声污染 19 34 固废污染 3 5 生态破坏 7 13 其他 0 0 3 对本项目是否了解 清楚 31 55 听说过 25 45 不了解 0 0 4 本项目建成后对周边居民居住生活环境的影响程度 有利 52 93 一般 3 5 不利 1 2 5 认为该项目建设将引起哪方面的不良影响 废水 7 13 废气 8 14 噪声 40 71 固废 1 2 生态破坏 1 2 其他 0 0 6 您是否处于被拆迁的范围，是否愿意搬迁 不属于拆迁范围 50 89 属于，愿意搬迁 6 11 属于，不愿意搬迁 0 0 7 对建设单位环境信誉的满意程度 满意 53 95 一般 3 5 不满意 0 0 8 对项目建设的总体看法和态度 支持 55 98 反对 0 0 无所谓 1 2 本次个人调查结果显示：大部分被调查者对该地区环境质量现状表示满意或一般（93%）；认为该地区主要的环境问题是噪声污染（34%）、空气污染（25%）、水污染（23%）、生态破坏（13%）；所有被调查者均对本项目有所了解；大部分被调查者认为本项目建成后对周边居民居住生活环境的影响程度为有利（93％）；被调查者认为本项目对环境的主要影响为噪声（71%）、废气（14%）、废水（13%）；被调查的拆迁户，均表示愿意搬迁；所有被调查者对建设单位环境信誉的满意程度表示满意或一般；对于本项目的建设无人表示反对。从调查过程以及调查结果来看，被调查的人员在总体上对本项目还比较支持。 4.2.2团体表统计结果 1、被调查团体名单汇总 表4-3 被调查团体名单 序 号 单位名称 联系人 联系电话 方位 与本项目 距离，m 态度 1 台州市黄岩区人民政府东城街道办事处 张大汐 8428**** 南 1700 支持 2 黄岩区东城街道王东村民委员会 郑青福 **** 东 260 支持 3 黄岩区东城街道王西村民委员会 周仙富 **** 西 145 支持 4 台州市黄岩区人民政府西城街道办事处 尤昌礼 **** 南 1210 支持 5 黄岩区西城街道后洋村民委员会 吴德良 **** 南 50 支持 6 台州市黄岩区人民政府北城街道办事处 杨康 8916**** 北 1040 支持 7 黄岩区北城街道长塘村民委员会 虞广林 8405**** 北 860 支持 8 黄岩区北城街道妙儿桥村民委员会 朱才华 **** 北 60 无所谓 9 黄岩区北城街道马鞍山村民委员会 杨文义 **** 南 65 支持 10 台州科技职业学院 陈斌 **** 北 9(与学校边界距离) 支持 11 台州市好远塑业有限公司 汪卫东 **** 东 6 支持 12 浙江黄岩电塑模具厂 叶林斌 8422**** 西南 1330 支持 13 黄岩城西模具二厂 应良满 8401**** 南 2940 支持 14 浙江黄岩永久冲压模具厂 张华友 南 2790 支持 15 台州市鼎伟工贸有限公司 王仙春 **** 西南 1290 支持 16 台州市黄岩裕盛聚酯模具厂 黄挺 **** 北 330 支持 17 台州市中瑞电子有限公司 何晔 8403**** 南 50 支持 18 标力建设集团有限公司 安世民 **** 北 280 支持 19 浙江黄岩万和轴承有限公司 金承启 **** 拆迁 支持 20 台州市希尔家庭用品有限公司 8422**** 北 390 支持 2、团体调查结果汇总 表4-4 团体调查结果汇总表 序号 调查内容 调查结果 数量 比例 % 1 对本地区环境质量现状是否满意 满意 7 35 一般 13 65 不满意 0 0 2 认为该地区主要的环境问题是 水污染 4 20 空气污染 4 20 噪声污染 11 55 固废污染 0 0 生态破坏 1 5 其他 0 0 3 对本项目是否了解 清楚 10 50 听说过 10 50 不了解 0 0 4 本项目建成后对周边居民居住生活环境的影响程度 有利 17 85 一般 3 15 不利 0 0 5 本项目建成后对贵单位的影响程度 带来便利 18 90 影响不大 2 10 带来不便 0 0 6 认为该项目建设将引起哪方面的不良影响 废水 1 5 废气 1 5 噪声 19 95 固废 1 5 生态破坏 0 0 其他 0 0 7 您是否处于被拆迁的范围，是否愿意搬迁 不属于拆迁范围 19 95 属于，愿意搬迁 1 5 属于，不愿意搬迁 0 0 8 对建设单位环境信誉的满意程度 满意 19 95 一般 1 5 不满意 0 0 9 对项目建设的总体看法和态度 支持 19 95 反对 0 0 无所谓 1 5 本次单位调查结果显示：所有被调查单位对该地区环境质量现状均表示满意或一般；认为该地区主要的环境问题是噪声污染（55%）、水污染（20%）、空气污染（20%）；所有被调查单位均对本项目有所了解；大多数单位认为本项目对周边居民居住生活环境的影响程度为有利（85％）；被调查单位均认为本项目建成后对其带来便利或影响不大；被调查单位认为本项目对环境的主要影响为噪声（95%）、废气（5%）、废水（5%）；被调查的拆迁对象，表示愿意搬迁；所有单位对建设单位环境信誉的满意程度表示满意或一般；对于本项目的建设无单位表示反对。 5 结论 综上，只要在项目的建设、营运过程中要加强环境质量管理，严格执行相关的环境法律法规，认真落实相应的环境保护措施，减轻对周围声、大气、生态、水、社会环境的影响程度，则本项目的建设对环境影响不大。项目的建设符合生态环境功能区规划要求；落实了本评价提出的各项生态保护、污染防治措施后，能够符合国家、省规定的污染物排放标准；积极采取各种措施，保持路面整洁，确保交通畅通，尽量减少废水、废气污染物等的排污总量，能够符合总量控制要求；项目的建设基本能维持地区的环境质量；设备、施工工艺选用先进，项目的建设符合现代人们对交通基础设施的需求，符合清洁生产的要求；并做好风险事故防范措施、落实应急预案，可有效地以防止风险事故的发生及减轻事故发生后对环境的影响；通过问卷调查和公示，无人、无单位表示反对该项目建设，能够符合公众参与的要求；同时，项目符合城乡规划、总体规划等的要求；符合产业政策等的要求。因此，从环境保护角度看，本项目的建设是可行的。 6和记娱乐app的联系方式 6.1 建设单位 建设单位：黄岩交通基础设施建设有限公司 地址：黄岩区环城东路258号 联系人：金晶 电线 环评单位 评价单位：台州市环境科学设计研究院 地址：台州经济开发区白云山南路108号 联系人：林工 电话： 传线ae;

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